மின்சார கம்பி கயிறு ஏற்றுதலின் பண்புகள் என்ன?

மின்சார ஏற்றங்கள் பல்வேறு இயங்கும் தள்ளுவண்டிகளுடன் இணைந்து பல்வேறு வகையான ஏற்றி கிரேன்களை உருவாக்குகின்றன.பொதுவானவை எலெக்ட்ரிக் சிங்கிள் கர்டர் கிரேன்கள், எலக்ட்ரிக் சஸ்பென்ஷன் கிரேன்கள், ஹாய்ஸ்ட் கேன்ட்ரி கிரேன்கள், ஹாய்ஸ்ட் ஃபிக்ஸட் கோலம் சஸ்பென்ஷன் கிரேன்கள், ஹோஸ்ட் வால்-மவுண்டட் கிரேன்கள், லைட்-டூட்டி ஹொயிஸ்ட் டபுள் கர்டர் கிரேன், வயர் ரோப் எலக்ட்ரிக் ஹாய்ஸ்ட், எலெக்ட்ரிக் செயின் ஹோஸ்ட் போன்றவை. சஸ்பெண்ட் செய்யப்பட்ட ரயில் மின்சார மோட்டார் மின்சார ஏற்றிகளுடன் தனியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான ஏற்றி கிரேன்கள் தரையில் இயக்கப்படுகின்றன.

கம்பி கயிறு மின்சார ஏற்றம் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

1, டிசைன் பெஞ்ச்மார்க் நிலை M4, மற்றும் வடிவமைப்பு ஆயுள் 10 ஆண்டுகள்.

2, சிறிய அமைப்பு மற்றும் நல்ல குழுவாக்கம்.ஏற்றுதல் மற்றும் இயங்கும் பொறிமுறையானது "த்ரீ-இன்-ஒன்" டிரைவ் சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதாவது, மோட்டார், பிரேக் மற்றும் குறைப்பான் மூன்றில் ஒன்று.

3, நிறுவல், சரிசெய்தல் மற்றும் பயன்பாடு, எளிதான பராமரிப்பு, பல்வேறு வகையான இயங்கும் தள்ளுவண்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டு பல்வேறு வகையான மின்சார ஏற்றங்களை உருவாக்கலாம்.

4, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான, பல்வேறு பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் நடவடிக்கைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.மோட்டாரின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த மோட்டார் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் பாதுகாப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் முறுக்கு ஒரு பிஸ்மத் உலோக வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிக சுமை அல்லது பல முறை அடிக்கடி தொடங்குவதால் மோட்டாரை அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும்;மோட்டார் ஷாஃப்ட் ஹெட் ஹெலிகல் பற்களால் முதல் டிரைவ் மெயின் ஸ்பர் கியராக நேரடியாக அரைக்கப்படுகிறது, பிரேக்கிங் டார்க் சுமையுடன் மாறுகிறது, இது பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது;இரண்டாவது பிரேக்கை தேவைக்கேற்ப நிறுவலாம்;கயிறு சீர்குலைவதைத் தடுக்க டிரம்மில் கயிறு வழிகாட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது;2.4.5 மேல் மற்றும் கீழ் இருவழி வரம்பு சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.கட்ட வரிசை பாதுகாப்பு செயல்பாடு;பவர்-ஆஃப் லிமிட்டர் பொருத்தப்பட்ட;அவசர நிறுத்த சாதனம்;தூக்கும் எடை வரம்பு அல்லது தூக்கும் எடை டிஜிட்டல் காட்சி சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்;இயக்க வழிமுறைகள் இருதரப்பு இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன.

5, பிக்-அப் சாதனம் ஒரு பாதுகாப்பு கொக்கி, ஒரு லிமிட் கோர் வயர் கயிறு மற்றும் ஒரு ரீல் கொண்ட கொக்கியால் ஆனது.ரீல் ஷெல் என்பது ஒரு சதுர அடைப்புக்குறி, இது பல்வேறு இயங்கும் தள்ளுவண்டிகளுடன் இணைக்க எளிதானது.ரீலில் உள்ள கயிறு வழிகாட்டி ஒரு பிளவு வகையாகும், இது பிரித்தெடுப்பதற்கும் சரிசெய்தலுக்கும் வசதியானது.

6, இரண்டு வகையான ஏற்றுதல் வேகங்கள் உள்ளன, ஒன்று நிலையான-வேக இரண்டு-நிலை அணில்-கூண்டு மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, மற்றொன்று இரண்டு-வேக முறுக்கு 2/12-நிலை (வேக விகிதம் 1:4) அணில்-கூண்டு மோட்டார்.

7, இயங்கும் பொறிமுறையின் ஓட்டுநர் முறைகள் (இயங்கும் தள்ளுவண்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கையேடு (S-வகை), சங்கிலி இயக்கப்படும் (H-வகை) மற்றும் மின்சாரம் (E-வகை).ஒற்றை இயந்திரம் இயங்கும் தள்ளுவண்டிக்கு பயன்படுத்தப்படும் டிரைவிங் சாதனம் GW வகையாகும், மேலும் இரட்டை கர்டர் டிராலி GO வகையாகும்.இயங்கும் மோட்டார் ஒற்றை வேகம் மற்றும் இரட்டை வேகம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஒற்றை-வேகம் என்பது கூம்பு-வகை அணில்-கூண்டு இரண்டு-நிலை (அல்லது நான்கு-நிலை) மோட்டார், இரண்டு-வேகம் ஒரு கூம்பு-வகை இரட்டை முறுக்கு 2/8 (வேக விகிதம் 1:4) மோட்டார், மற்றும் பிரேக் ஒரு விமான பிரேக் ஆகும்.

8, AS வகை மின்சார ஏற்றத்தின் மின் கட்டுப்பாட்டு பகுதியானது ரீலின் மோட்டார் அல்லாத பக்கத்தில் உள்ள மின் சுவிட்ச் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.பெட்டியில் ஒரு காந்த தொடக்க இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஏற்றுதல் மற்றும் இயங்கும் மோட்டாரின் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் குறைந்த மின்னழுத்த செயல்பாட்டிற்கான அதிர்வெண் மாற்றி.இயக்க பொத்தான் சுவிட்ச் (கையேடு கதவு) ஒற்றை மற்றும் இரட்டை வேகமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு மின்சார விசை உள்ளது, மேலும் இயக்க மின்னழுத்தம் 380V ஆகும்.